• Document: Тема 3. Каркасы гражданских зданий.
  • Size: 2.48 MB
  • Uploaded: 2018-12-06 22:36:26
  • Status: Successfully converted


Some snippets from your converted document:

  1 Тема 3. Каркасы гражданских зданий. Рассматриваемые вопросы: Общие сведения. Классификация компоновочных и конструктивных схем каркасов. Безригельный каркас. Сборный железобетонный унифицированный каркас. 3.1 Общие сведения Каркас предназначен для восприятия всех нагрузок, действующих от здания, и передаче их через фундаменты основанию. В состав несущего кар- каса входят колонны, балки (ригели) и связи. Прочность здания характеризуется прочностью применяемых материа- лов и конструкций, находящихся во взаимосвязи. Эти связи обеспечивают пространственную жесткость, т.е. неизменяемость конструктивной схемы под воздействием всех разновидностей нагрузок. В массовом строительстве общественных зданий каркас, как правило, проектируют из сборного железобетона, реже из стали и в отдельных случаях деревянным (в малоэтажном сельском строительстве). Значительно реже проектируют здания с монолитным железобетонным каркасом. Применение стального каркаса по экономическим расчетам наибо- лее оправдано для высотных зданий. Из перечисленных выше конструктивных схем каркасного несущего ос- това наиболее простой в массовом применении для гражданских зданий явля- ется связевая. Использование каркаса наиболее целесообразно при применении желе- зобетона – монолитного или сборного. Стальной каркас представляет большие возможности при строительстве любого вида зданий, но приемлем только при соблюдении противопожарных требований, т.е. при защите стальных конструкций с помощью их обетониро- вания (железобетон с жесткой арматурой) или с применением других средств защиты. Наиболее характерные особенности современного многоэтажного кар- касного строительства в Европе – это использование конструктивных схем каркасов связевой системы с выполнением диафрагм жесткости в виде моно- литных стенок; стремление к увеличению размеров модульных ячеек каркаса ради получения широкой свободы в планировочных решениях даже в ущерб расходу материалов – стали и бетона. В производственных, общественных и жилых зданиях – особенно по- вышенной этажности (более 30 этажей) – предпочтительным типом несущего остова является каркасный. Существуют два типа каркаса: легкий и тяжелый каркас, которые применяются только в связевой конструктивной схеме, по- этому в состав каркаса входят также стены жесткости.   2 Легкий каркас применяется в жилых и общественных зданиях, а тяжелый – в многоэтажных промышленных зданиях. В большинстве случаев применяются как монолитные железобетонные каркасы, так и каркасы из унифицированных сборных изделий. Разработан ряд унифицированных каталогов. При этом, основываясь на методе открытой типизации, получены достаточно разнообразные решения кар

Recently converted files (publicly available):