• Document: PERHITUNGAN ULANG SISTEM PENGKONDISIAN UDARA PADA GERBONG KERETA API PENUMPANG EKSEKUTIF MALAM (KA. GAJAYANA)
  • Size: 1.67 MB
  • Uploaded: 2019-06-12 16:40:16
  • Status: Successfully converted


Some snippets from your converted document:

PERHITUNGAN ULANG SISTEM PENGKONDISIAN UDARA PADA GERBONG KERETA API PENUMPANG EKSEKUTIF MALAM (KA. GAJAYANA) DOSEN PEMBIMBING: ARY BACHTIAR KRISHNA PUTRA , S.T, M.T, Ph.D TANTY NURAENI 2107100631 JURUSAN TEKNIK MESIN FAKULTAS TEKNOLOGI INDUSTRI INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER SURABAYA Latar Belakang  Sirkulasi udara di dalam kendaraan yang bergerak  Pengaruh kondisi udara terhadap tubuh manusia  Kenyamanan termal untuk sarana transportasi dengan jarak dan waktu tempuh yang lama Perumusan Masalah  Perhitungan sumber beban pendinginan desain dan aktual  Komparasi hasil perhitungan beban pendinginan desain dan aktual dengan kapasitas pendinginan pada gerbong  Komparasi hasil perhitungan desain dan aktual Tujuan • Mengetahui sumber-sumber beban pendinginan secara desain dan aktual • Mengetahui komparasi total cooling load desain dan aktual dengan kapasitas pendinginan • Mengetahui komparasi antara cooling load desain dan aktual Batasan Permasalahan  Jenis sistem tata udara paket (Roof Mounted Package)  Perhitungan beban pendinginan metode TETD (Total Equivalent Temperatur Difference)  Ruangan pengambilan data adalah gerbong kereta api eksekutif malam Ka. Gajayana  Kondisi desain ruangan didasarkan pada comfort zone untuk standard ASHRAE dengan temperatur ruangan yang konstan Manfaat Penulisan  Mampu menjelaskan sistem pengkondisian udara pada gerbong kereta api  Mampu menjelaskan faktor yang mempengaruhi kenyamanan termal penumpang pada gerbong kereta api  Mampu menjelaskan pengaruh beban pendinginan terhadap sistem pengkondisian udara Dasar Teori Pengkondisian Udara Mengatur suhu, kelembaban, kebersihan dan distribusinya secara serentak guna mencapai kondisi nyaman Sistem pengkondisian udara pada kereta api (Unitary system with all-air system) Kondisi Kenyamanan Termal bagi Manusia  Suhu inti tubuh konstan 37oC  Suhu pada kulit bervariasi dari 20oC – 40o  Temperatur kulit > 45°C atau < 18°C akan menimbulkan efek buruk bagi tubuh Faktor Utama yang Mempengaruhi Kenyamanan Termal Beban Pendinginan • Metode Perhitungan Beban Pendinginan • Jenis Perhitungan Beban Pendinginan TETD Metode Perhitungan Beban Pendinginan TETD  Beban eksternal a. beban transmisi melalui dinding luar dan atap b. beban radiasi matahari melalui kaca c. beban partisi d. beban peralatan e. beban infiltrasi dan ventilasi  Beban internal a. beban penghuni b. beban penerangan c. beban peralatan elektronik Beban Pendinginan Ruangan • Room Sensible Heat RSH = Qatap + Qdinding + Qkaca + Qpartisi + Qs,penumpang + Qpenerangan + Qperalatan elektronik • Room Latent Heat RLH = QL,penumpang Beban Pendinginan Total GTH = OASH + OALH + RSH + RLH + RSHS + RLHS dimana : OASH : Beban sensibel udara luar OALH : Beban laten udara luar RSH : Beban sensibel ruangan RLH : Beban laten ruangan RSHS: Beban pendinginan sensibel tambahan RLHS : Beban pendinginan laten tambahan Psychometric Chart Gerbong Kereta Api Penumpang Eksekutif Panjang badan kereta : 20.000 mm; Lebar badan kereta : 2.990 mm Tinggi lantai kereta ke atap : 3.610 mm; Berat kosong maksimum : 36 ton Fasilitas pendukung  Tempat duduk 50 buah  Audio/video a. 2 unit TV LCD 32” 100W b. Speaker 8 buah tipe ceiling 2 way speaker  Penerangan a. Lampu bagasi 28 buah@ 20W b. Ceiling lamp 26 buah@ 14 W c. Lampu baca 50 buah @ 3 W d. Bordes/vestibule e. Lampu darurat  Kamar mandi Lanjutan fasilitas pendukung  Penyegar ruangan a) Roof mounted package b) Type RPU-6014T 2 unit per kereta c) Refrigerant R-22 (CHCLF2) d) Cooling capacity 30,000 kcal/hour atau 34,890 watt e) Tout evap. 22–26 0C f) Persentasi udara luar dan return air adalah 30% (480 m3/h) dan 70 % (1620 m3/h) Pengambilan Data Pengukuran dilakukan setiap jam selama perjalanan dari Malang menuju Jakarta pada salah satu gerbong Ka. Gajayana 1. Persiapan 2. Pengukuran – Alat ukur  Temperatur – Kertas kerja  Kelembaban – Alat tulis – Kalibrasi alat ukur Flowchart Pelaksanaan Penelitian Hasil Perhitungan Sumber Beban Pendinginan Desain Tahu

Recently converted files (publicly available):