• Document: Межслойная трещиностойкость гибридного композитного материала АЛОР
  • Size: 497.3 KB
  • Uploaded: 2019-02-13 07:27:37
  • Status: Successfully converted


Some snippets from your converted document:

ВИАМ/1993-201365 Межслойная трещиностойкость гибридного композитного материала АЛОР А.С. Грабильников Г.П. Mашинская Г.Ф. Железина О.М. Зиневич И.С. Деев Июнь 1993 Всероссийский институт авиационных материалов (ФГУП «ВИАМ» ГНЦ) – крупнейшее российское государственное материаловедческое предприятие, на протяжении 80 лет разрабатывающее и производящее материалы, определяющие облик современной авиационно-космической техники. 1700 сотрудников ВИАМ трудятся в более чем тридцати научно- исследовательских лабораториях, отделах, производственных цехах и испытательном центре, а также в четырех филиалах института. ВИАМ выполняет заказы на разработку и поставку металлических и неметаллических материалов, покрытий, технологических процессов и оборудования, методов защиты от коррозии, а также средств контроля исходных продуктов, полуфабрикатов и изделий на их основе. Работы ведутся как по государственным программам РФ, так и по заказам ведущих предприятий авиационно-космического комплекса России и мира. В 1994 г. ВИАМ присвоен статус Государственного научного центра РФ, многократно затем им подтвержденный. За разработку и создание материалов для авиационно- космической и других видов специальной техники 233 сотрудникам ВИАМ присуждены звания лауреатов различных государственных премий. Изобретения ВИАМ отмечены наградами на выставках и международных салонах в Женеве и Брюсселе. ВИАМ награжден 4 золотыми, 9 серебряными и 3 бронзовыми медалями, получено 15 дипломов. Возглавляет институт лауреат государственных премий СССР и РФ, академик РАН, профессор Е.Н. Каблов. Статья подготовлена для опубликования в журнале «Механика композитных материалов», т. 30, № 2, 1994 г. Электронная версия доступна по адресу: www.viam.ru/public Межслойная трещиностойкость гибридного композитного материала АЛОР А.С. Грабильников1, Г.П. Mашинская2, Г.Ф. Железина2, О.М. Зиневич1, И.С. Деев2 1 Московский авиационный технологический институт им. К.Э. Циолковского (Государственный технический университет), г. Москва 2 Всероссийский научно-исследовательский институт авиационных материалов, г. Москва Results of a detailed study of interlaminar fracture toughness of aramid- epoxy/aluminum laminates hybrid composite have been presented. A linear fracture mechanics approach has been adopted and mode-1, mode-2 tests for a wide range of loading rates were applied. Failure loci of hybrid composite was examined using SEM technigue. Results were analysed from the viewpoint of resin toughness transition into delamination resistance of composite. It has been shown that skin-core morphology of aramid fibres plays the dominant role in the interlaminar fracture of aramid reinforced composites. Multiple interfacial cracking leads to formation of large damage zone ahead of the crack tip and to considerable energy dissipation, both contributing to greater resistance to crack advance. To increase interlaminar fracture toughness hybrid composites were prestrained after curing in order to achieve plastic yielding in aluminum laminates and to decrease residual interfacial thermal stresses. Современные авиационные конструкции требуют применения новых материалов с повышенной прочнос

Recently converted files (publicly available):