• Document: Perancangan Landasan pacu pada Bandar Udara
  • Size: 527.39 KB
  • Uploaded: 2019-04-16 23:38:40
  • Status: Successfully converted


Some snippets from your converted document:

15 BAB III LANDASAN TEORI A. Petunjuk Pelaksanaan Perencanaan/ Perancangan Landasan pacu pada Bandar Udara Menurut Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Udara dengan nomor SKEP/161/IX/03 tanggal 3 September tahun 2003 ditetapkan: a. Setiap penyelenggara Bandar udara dalam melakukan perencanaan/perancangan landasan pacu, taxiway, apron pada Bandar udara wajib mematuhi persyaratan teknis dalam ketentuan ini. b. Dalam perencanaa landasan pacu terdapat kode untuk Bandar udara berdasarkan ukuran landasan pacu pada tabel 3.1. Tabel 3. 1 Kode dan ukuran landas pacu untuk Bandar udara Kode Ukuran landas pacu 1A < 800 m, lebar 18 m 1B < 800 m, lebar 18 m 1C < 800 m, lebar 23 m 2A dan 2B ≥ 800 m, < 1200 m, lebar 23 m 2C ≥ 800 m, < 1200 m, lebar 30 m 3A, 3B, dan 3C ≥ 1200 m, < 1800 m, lebar 30 m 3D ≥ 1200 m, < 1800 m, lebar 45 m 4C, 4D, dan 4E ≥ 1800 m, lebar 30 m 4F ≥ 1800 m, lebar 60 m (Sumber: Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Udara, 2003) 16 c. Landasan pacu adalah suatu bidang persegi panjang tertentu di dalam lokasi Bandar udara yang dipergunakan untuk pendaratan dan lepas landas pesawat udara. d. Faktor-faktor yang harus diperhitungkan dalam perencanaan/perancangan landasan pacu adalah : 1. Arah landasan pacu (nomor landasan pacu) yang merupakan angka yang ditulis di tiap ujung landaan pacu yang berhubungan dengan azimuth landasan dan berupa bilangan bulat dua digit (dua angka). 2. Kekuatan landasan pacu untuk menahan beban dari pesawat yang direncanakan. 3. Permukaan landasan pacu untuk menghindari tergelincirnya pesawat pada saat mendarat dan tinggal landas. e. Perencanaan/ perancangan landasan pacu harus memenuhi kekuatan teknis : 1. Panjang landasan pacu. 2. Lebar landasan pacu. 3. Kemiringan landasan pacu, yang meliputi : a. Arah melintang. b. Arah memanjang. c. Arah memanjang tiap bagian. d. Untuk seperempat bagian pertama dan terakhir dari panjang. e. Perubahan arah memanjang untuk sudut berurutan. f. Perubahan arah memanjang untuk tiap panjang 30m. g. Jari-jari peralihan minimum. 4. Jarak tampak landasan pacu. 5. Jarak antara titik potong dari dua kurva berurutan 45m. 6. Jarak antara garis tengah landasan pacu yang sejajar dari non instrument runway. 17 7. Jarak antara garis tengah landasan pacu yang sejajar dari instrument runway, meliputi: a. Landasan independent parallel approaches. b. Landasan dependent parallel approaches. c. Landasan independent parallel departures. d. Landasan segregated parallel aperations. f. Bahu landasan (shoulder) adalah suatu bidang tertentu sepanjang tepi kiri dan kanan landasan yang berbatasan dengan perkerasan struktural yang digunakan sebagai penahan erosi akibat air dan semburat jet, serta melayani peralatan perawatan landasan, dan juga memperkecil resiko kerusakan pada pesawat terbang bila pesawat tersebut harus keluar landasan. g. Perencanaan/perancangan bahu landasan harus memenuhi ketentuan teknis: 1. Lebar bahu landasan. 2. Kemiringan melintang bahu landasan. h. Strip landasan pacu adalah suatu bidang persegi panjang yang diratakan bersih tanpa benda benda yang mengganggu, diberi drainase dan mencakup landasan pacu, daerah henti dan dipergunakan untuk mendukung peralatan pemeliharaan serta dalam keadaan darurat harus mampu mendukung pesawat bila keluar dari landasan pacu. i. Perencanaan/perancangan strip landasan pacu harus memenuhi ketentuan teknis: 1. Panjang untuk: a. Landasan instrument. b. Landasan non instrument. 2. Lebar untuk : a. Landasan instrument. 18 b. Landasan non instrument. 3. Penempatan alat bantu visual pada permukaan strip landasan 4. Lebar permukaan yang diratakan/termasuk lebar landasan pacu untuk : a. Landasan instrument. b. Landasan non instrument. 5. Kemiringan meliputi: a. Arah memanjang bagian yang diratakan. b. Arah melintang bagian yang diratakan. c. Arah melintang pada 3m pertama dari tepi bahu landasan atau stopway untuk digunakan se

Recently converted files (publicly available):